Автоматы-пулеметы

[owk444]

Ступил тут не по-детски:

Езжу на тачке, и не понимаю, почему на скорости 100 на тахометре 4000 оборотов, машина явно тупит, и расход 12,8 в среднем. Коробка явно не переключает даже на третью и выше. Вчера поехал, записался на сервис, понятно что в официальный дилерский. Девушка радостно сообщила, что в случае гарантийного ремонта все будет бесплатно, в случае если нет - только диагностика обойдется в 4500. Время диагностики 2-3 часа+мойка. Ну да ладно, тачка еще полторы тыщи не прошла, я типа 12й год за рулем на автоматах, знаю как оно себя должно вести, явно гарантия.

Отступление: Учитывая что на механике у меня водительского опыта только 10 часов в автошколе - ездил исключительно на автоматах. Автоматы по положению рычага как известно бывают разные , L2DNRP, 123DNRP, 1234NRP, и еще пяток вариаций, отличающихся наличием/отсутствием цифры 3, буквы S, и т.д. Учитывая что на моей старушке первый вариант, L2DNRP, а последнее из из аппаратов с "тройкой" имело обозначение "3/D", что по словам хозяина означало "D", "а тройка это для удобства тех у кого вместо D - тройка", я спокойно ставил рычаг в имеющееся положение "D-3" и давил тапку.

Ну дальше понятно, вышел из дилерского центра такой весь деловой как сто автобусов, сел в машину, переключил коробку,  о полез что-то в бардачок и зацепил рычаг. А он рраз, и ушел в промежуточное положение. Ну, я переключать взад, а на приборной панели вместо привычной тройки горит "D". Еперный татр! Даванул тапку - 80 км/ч, на тахометре 1700. На этой машинке оказывается 3 и D суть разные положения!

Кто-то там наверху за мной все же приглядывает, предотвращая откровенные глупости, за что ему спасибо. Так бы съездил на сервис, помыл бы машину за 150 баксов и выступил бы в роли комика для работников автосервиса. :-)



С "четверкой"



Без оной



Вообще без цифирей



Не пойми что



ТАЗманийский дьявол с Калины. 4 самореза и "overdrive". Педалько тормоза впечатляет. Танк сцуко.



Дочь ТАЗманийского дьявола на Приоре. Ручник у пассажира это пять. Странно что не на бардачке.



Ну и для реальных пацанов, кто хочет "управлять мощностью", "чувствовать машину" стоя в двухчасовой пробке.